不銹鋼的耐腐蝕性取決于鉻（Cr）耐酸鋼廠家。

在鉻的添加量達(dá)到10．5％時耐酸鋼板，鋼的耐大氣腐蝕性能顯著增加，但鉻含量更高時，盡管仍可提高耐腐蝕性耐酸鋼板廠家，但不明顯。原因是用鉻對鋼進(jìn)行合金化處理時，把表面氧化物的類型改變成了類似于純鉻金屬上形成的表面氧化物。

不銹鋼的耐腐蝕性取決于鉻（Cr）耐酸鋼廠家。

在鉻的添加量達(dá)到10．5％時耐酸鋼板，鋼的耐大氣腐蝕性能顯著增加，但鉻含量更高時，盡管仍可提高耐腐蝕性耐酸鋼板廠家，但不明顯。原因是用鉻對鋼進(jìn)行合金化處理時，把表面氧化物的類型改變成了類似于純鉻金屬上形成的表面氧化物。

不銹鋼不是不會生銹，也同樣會在表面生成一種氧化物。目前市面上所有的不銹鋼的不銹機理都是因為存在Cr元素。不銹鋼耐蝕的根本原因（機理）是鈍化膜理論。所謂鈍化膜就是在不銹鋼的表面有一層以Cr2O3為主的薄膜。由于這個薄膜的存在使不銹鋼基體在各種介質(zhì)中的腐蝕受阻焊接耐候鋼，這種現(xiàn)象稱為鈍化。由于這個薄膜的存在使不銹鋼基體在各種介質(zhì)中的腐蝕受阻焊接耐候鋼，這種現(xiàn)象稱為鈍化。

交貨驗收注意事項：

1、質(zhì)量證明的審查：鋼廠交貨一定會根據(jù)用戶的要求按合同約定的規(guī)范交貨并提供原始質(zhì)量證明書。證明書中，必須具備以下內(nèi)容：（1）規(guī)范要求；（2）質(zhì)量記錄編號及證明證號；（3）爐批號，技術(shù)等級；（4）化學(xué)成分和力學(xué)性能；（5）船級社認(rèn)可證明及驗船師簽字。

2、實物審查：船用鋼材的交貨，實物物體上應(yīng)有生產(chǎn)廠標(biāo)志等。具體有：（1）船級社認(rèn)可標(biāo)志；（2）采用油漆框出或粘貼標(biāo)記，包括技術(shù)參數(shù)如：爐批號、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等級、長寬尺寸等；（3）外觀光潔平順，無缺陷。

不銹鋼"一詞不僅僅是單純指一種不銹鋼，而是表示一百多種工業(yè)不銹鋼，所開發(fā)的每種不銹鋼都在其特定的應(yīng)用領(lǐng)域具

有良好的性能。成功的關(guān)鍵首先是要弄清用途，然后再確定正確的鋼種。有關(guān)不銹鋼的進(jìn)一步詳細(xì)情況可參見由NiDI編制

的"不銹鋼指南"軟盤。 幸而和建筑構(gòu)造應(yīng)用領(lǐng)域有關(guān)的鋼種通常只有六種。它們都含有17～22％的鉻，較好的鋼種還含有

鎳。添加鉬可進(jìn)一步改善大氣腐蝕性，特別是耐含氯化物大氣的腐蝕。

由于雙相不銹鋼含Ni量較低，因而它也是一種節(jié)鎳不銹鋼；主要用于化工、石油、原子能工業(yè)中作為結(jié)構(gòu)材料使用，典型用途是制造各種換熱設(shè)備。由于雙相不銹鋼含Ni量較低，因而它也是一種節(jié)鎳不銹鋼；主要用于化工、石油、原子能工業(yè)中作為結(jié)構(gòu)材料使用，典型用途是制造各種換熱設(shè)備。由于雙相不銹鋼含Ni量較低，因而它也是一種節(jié)鎳不銹鋼；主要用于化工、石油、原子能工業(yè)中作為結(jié)構(gòu)材料使用，典型用途是制造各種換熱設(shè)備。